當人真麻煩!

 

大家都是新竹人，但好像很多人不知道新竹正在蓋捷運。
最近一年有去高鐵站的人，假如有仔細看應該會發現高鐵的軌道旁多出了一些莫名的橋墩....
(本文圖片部分來自新南極轉運站@PIXNET 站長 南極冰魚)

其實那就是捷運的軌道~

新竹捷運早在民國93年高鐵局就規劃好了，紅線沿著光復路，從火車站連到關東橋在往北到高鐵站，橘線則是從南寮沿著公道五一直往新竹縣伸。那個時候我還一直很期待，以為到市區有捷運可以搭了的說= =，結果搞了半天以「建設成本龐大、財務效益偏低且興建期程無法配合高鐵通車」為由，所以讓內灣計畫優先推動。而所謂「內灣計畫」就是把台鐵內灣線捷運化，然後在竹中站新增一條往北的支線「六家線」連接高鐵站。

 
幻想著有一天紅線蓋好，我家門口就有捷運了~只是不知道那時候我人跑哪去了...

不過這樣造價的確差很多啦，從原本370億變成63億，少了一堆土地徵收費用和挖地下道的錢，話說台68沿頭前溪蓋也是因為免土地徵收阿~

 

沿線各車站的位置:
新竹車站-新竹火車站
北新竹站-公園路280巷   (為了新竹科技特定區新增此站)
千甲站-水源路110號旁
關東站-關東路208巷
竹中車站-竹中路
高鐵站-文興路口
車站設計資料可以看這篇。

所以說，這條捷運大概只有小翰要去高鐵站時能搭吧...不是啦，我是說經過的地方都沒什麼人...不過捷運蓋了之後附近人會越來越多吧，關埔計劃也在動了，全部都是昌益的房子@@''，還有costco

如果計畫繼續順利進行，這條路線將在明年完工，交由台鐵營運，屆時內灣線新竹到竹東段也會復駛~說到台鐵真是該加油了，捷運化早在決定蓋高鐵時就該開始了，拖到現在也沒啥進度，北高都自立門戶蓋捷運了，你只會整天出狀況然後一直喊窮....你不是「鐵路管理局」嗎?多學學JR吧!

那....新竹有捷運，卻不連到園區?除了會要園區老闆們命的震動外，其實現在新竹縣市比較想執行的似乎是「竹竹苗輕軌」，不過一直被議會擋下來，因為不是中央主導興建，會拖垮新竹財政。看看價錢吧:新竹和苗栗要規劃156公里造價1250億，造價8億/公里，順帶一提台北木柵線為16億/公里，由於輕軌規劃路線有若干地段是高架的，所以造價不低(引用來源:Mobile01)。總之光復路都擠成這樣了，不太可能開到路上，但蓋輕軌就是為了省錢，卻又不能開道路上，用專用路權?那就不省啦XD~

我覺得很多政治人物都有捷運症候群，這麼多超貴計畫，我覺得還不如改善新竹客運的服務品質來的實際些(被1號氣過的，我說的沒錯吧?)，新竹尖離峰的交通流量差這麼多，一到假日就變成空城。捷運、輕軌也不是說不能蓋，是說至少先弄好公車吧! 說到這裡我又想到京都的公車~

喔~還有完工時程訂在98年底，不過現在已經確定延到2011年4月了。

本站相關文章:
內灣線、六家線新建車站設計


想看了解更多關於內灣線改建計畫可以參考:
新南極轉運站的兩篇，這是一個超厲害的鐵道、交通部落格!!!文雖不多，但站長很用心在經營唷!
停駛前夕 － 內灣線的現在與未來
六家支線施工現況

想看更詳細的，這裡有竹市都市發展處的計畫書:
公開展覽「擬定新竹市都市計畫（頭前溪沿岸地區）主要計畫」暨「擬定新竹市都市計畫（頭前溪沿岸地區）細部計畫」等2案

公告公開展覽「變更高速公路新竹交流道附近地區特定區計畫（新竹市部分）（土地使用分區及都市設計管制要點部分條文）」案暨「擬定高速公路新竹交流道附近地區特定區計畫（新竹市部分）（已發展區）細部計畫」案計畫書及圖，並舉辦說明會。

發布實施「變更新竹科技特定區計畫（配合台鐵新竹內灣支線改善計畫）」案


本文圖片部分來自新南極轉運站@PIXNET 站長 南極冰魚